2月1日，世界最大跨度劲性骨架混凝土拱桥——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建成通车。这是世界首座跨径超600米的拱桥。

天峨龙滩特大桥位于河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处，横跨红水河，全长2488.55米，主桥为计算跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，双向四车道，设计行车速度100公里/小时。2022年底，南天高速南丹段至天峨段实现通车。如今，天峨龙滩特大桥建成通车，标志着南天高速全线贯通。

开启桥梁新纪元

实现“六大突破”

房子看高，桥梁看跨。桥梁的主跨长度，是衡量桥梁技术水平和建设能力的重要标志。跨度越大，意味着相应的建设难度也越大。

该桥为世界最大跨度劲性骨架拱桥，建成超越广西平南三桥（主跨长575米）成为新“世界第一拱”，开启了世界600米级拱桥的新纪元，实现六大突破：

一是主跨跨度更大，天峨龙滩特大桥是世界首座跨径突破600米的拱桥；

二是天峨龙滩特大桥为上承式劲性骨架混凝土拱桥，施工流程增加了外包混凝土浇筑等环节，技术含量更高；

三是考虑到航运及环保方面要求，大桥选择劲性骨架混凝土拱桥方案，较斜拉桥方案可节省工程投资1.2亿元；

四是作为无吊杆的上承式劲性骨架混凝土拱桥，大桥后期维养更便捷；

五是大桥无需涂装且焊接要求相对较低，更加环保；

六是天峨龙滩特大桥从立项、监管、科研、规划、投资到设计、施工、监控、监理、运维的全过程，均由广西本地团队主持或主导完成，“产学研”合作更本地化。

网友：中国基建太牛了！

大桥全线贯通后，坡结乡至向阳镇行车时间由原来的2小时缩短至20分钟左右，南丹县至天峨县下老乡行车时间由原来的三个半小时缩短至一个半小时左右，有效打通广西、贵州两省区交通“大动脉”，并推动天峨县融入南宁3小时经济圈、贵阳2小时经济圈，提高沿线地区农副产品运输和人员往来，有效改善当地民生，为沿线地区发展创造新机遇。（文章内容来源于科普中国。）