降雪、降温、冻雨、大风，这些冬季最有存在感的天气，其实并非最具杀伤力的。相比于这些“高调”的天气，团雾其实更具有迷惑性和杀伤力。它美丽的外表下杀机四伏，几分钟内能见度锐减到十几米，堪称是高速路上的第一“刺客”。

团雾为何如此强悍？一旦遇到了，我们又该如何应对呢？

01团雾的“谜团”

“团雾”又名坨坨雾，本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，快速出现的更“浓”、能见度更低的雾。

从这段介绍上，我们能发现它的三个特点：强、快、范围小。

一般来说，范围较大的雾，能见度不太容易降到500米以下，或者能见度很低的范围仅仅是其中的一小部分。团雾作为一种很局地的天气，它的外视线良好，而内部一片朦胧。所以很容易出现司机前一分钟还视线清晰，下一分钟就看不清前车的危险情况。团雾区域性强、预测预报难，尤其是在高速公路上，团雾会导致能见度的突然变化，对高速公路交通安全极具危害性，容易酿成重大交通事故。

从天气角度看，团雾是地面突然快速降温，使贴近地面的空气变冷、饱和比湿下降导致水汽凝结而形成的。

团雾的形成需要 3 个主要条件：一是足够湿润，二是昼夜温差大，三是风很小。

所以，团雾一般会出现在郊区、乡村地带、山区、高速公路、桥梁路段。出现的时间一般是晚上，或者在早上6-8点左右的时候。

英国伦敦和爱丁堡、中国重庆、日本东京、美国旧金山、土耳其安卡拉是全球著名的六大雾都。以重庆为例，重庆平均每年有104天是大雾天，而重庆璧山区的云雾山全年雾日多达204天，“雾都”名符其实。因此，这些地方出现团雾的概率也更大。

02遇到团雾很慌张？

莫慌！

如果是在行驶中观察到前方视线受阻有“团雾”发生，在距离和车速满足变道条件，确保安全的前提下，司机朋友们应该减速驶入最右侧车道，然后就近选择道路出口缓慢驶出或进入附近服务区暂避，等待团雾消散。不要急，大约40分钟到1个半小时，就能“守得云开见月明”！

车辆一旦进入团雾区域，我们应立即减速，打开所有车灯！特别是进入能见度很低的团雾区域时，绝对不能就地停车，因为就地停车最危险，最易引发连续追尾事故！

团雾可怕，我们只有知己知彼，才能临危不乱！（文章内容来源于PIE-Engine 地球科学探索。）